第一步、先驶入坡道，打右转向灯，向右侧靠近。
第二步、当引擎盖右侧1/3与路边线重合时执行。（此时车辆外侧和右边线距离30厘米。）
第三步、慢速靠近停车点。
第四步、左侧后视镜与第二条粗线相齐平，先踩脚刹，后踩离合。
第五步、将车停稳，关右转向灯，等待语音提示，等待起步。
第六步、打开左转向灯，轻抬离合，当车身有抖动感觉时，松开刹车，保持离合不动，让车辆行驶。
第七步、关闭转向灯，驶出坡道。
C1坡道定点先踩离合还是先踩刹车？
答案是先踩刹车。在科目二考试中都是一直用离合的半联动控制车速，在半联动状态可以当一档使用，也可以当空档使用，所以在半联动状态踩刹车是不会熄火的，而且坡道定点需要准确，一到点刹车立马踩死，在这个状态也不会熄火，停准后再考虑离合，这样比较稳妥。
c1不会取消坡道定点停车和起步这项目，因为一旦取消和自动挡科目二考试项目一样了，那不用分自动挡和手动挡了。c1中这项考核标准还很重要，需要顺线行驶，右侧引领线保持30公分，大于30公分要扣分的，车头没有顶在桩杆线上，超出小于30或没到30公分也扣分，超出或没到达30公分以上是挂科的，熄火扣分，后溜距离大于30公分也要挂科的。
上坡定点停车判断方法：
1、左边后视镜是调到看见后门把手到四分之三的位置，从左边开始数起；右边后视镜是调到右边数起的四分之三的位置。启动之前，我们要注意速度稳且离合踩好，当一切准备工作完成后，把离合器踩到底，挂一挡，缓缓松离合；
2、我们应该适当提高放下离合，感觉离合是不是很好用，什么样的位置基本速度如何，当然我们还在两个项目之间，到了正式考试的位置就不可以试了；
3、坡道起步时，动作要协调，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；
4、早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音，二是感觉车身抖动，三是看转速表指针发抖并向下移动。
