公交线路：54路 → 19路，全程约13.7公里
1、从***铁路局步行约620米,到达铁路局站
2、乘坐54路,经过16站, 到达自治区医院米东医院站
3、步行约40米,到达轻校路口站
4、乘坐19路,经过4站, 到达管理站
公交公司做出调整目的是为了优化有限的交通***，降低运营成本，也许对了14号公交站的取消对一部分人会有影响，例如我一个朋友住在西山，北门那里上班，现在直接坐14路在教育学院下车就行了，现在需要倒个车。
不过相信相关部门也会考虑西山片区的人民群众，可以增加车次，缩短发车时间来降低影响，对于取消BRT3号线，完全是为了地铁一号线，基本所有地方的地铁都是亏损运营的，其中包括北上广深一线城市，所以估计是***为了降低亏损，同时最大化利用交通***，减小路上交通压力，虽然可能多花了钱，但是地铁更快速，高效，环境也更好！
我认为***6月29号取消14路公交车，7月13日取消BRT3号线，是正确的。为什么呢？因为我住***市银川路，经常出门就坐BRT3号线，快捷方便，但是***地铁开通了以后，为了缓解地面交通压力，取消BRT3号线和14路公交车
也是合理的。地铁1号线完全可以代替14路公交车和BRT3号线，再一个降低地铁一号线的运营成本，增加地铁人流量。另外以后也可以坐61路，61路车基本也可以替代Brt 3号线和14路公交车。为什么要建地铁？主要就是为了缓解地面的交通拥挤和堵塞。所以我认为取消14路公交车和BRT3号线是有必要的合理的。
我老公每天上下班都坐3号线，中间就算换成也很近，这下取消了，只能坐地铁，离换成站也远，但是地铁离单位又远，至于bry1号线那个北段，我感觉就是想让大家都坐地铁去，因为坐地铁的人太少了，个人感觉而已
14路车坐的最多就是北门到红山，每次人都很多，取消了就没有公交车了，非常不方便。brt3区间坐的多一些，解放北路封闭路，从北门到广场，大十字那边都是坐这趟车，取消这些车的人不知道坐过没有，体验一下也好，那么大的人流量，应该想着让市民越来越方便才对，说取消就取消。
公交线路：54路 → 19路，全程约13.7公里
1、从***铁路局步行约620米,到达铁路局站
2、乘坐54路,经过16站, 到达自治区医院米东医院站
3、步行约40米,到达轻校路口站
4、乘坐19路,经过4站, 到达管理站
