说实话，这个问题还真没认真想过，一直就是跟着感觉走。起步肯定是慢放离合轻加油，放快了油门小会熄火，油门大了控制不住会翘头，骑行过程中换挡离合会放得比起步快点。总的来说还是要讲究油离配合，配合不好车子会一冲一顿的。谢谢关注:摩驴阿飞
通常一档起步，右手加油门提高至合适转速后，略微收油门的同时左手捏离合器左脚挂二档撒开离合并加油，以此类推。减速换档也是等转速合适了再减下一档或空档。
最好先用小排量的练习一下，等手脚换挡协调了，再换大排量的，以免意外。
握紧离合器，挂一档后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后，挂档、捏离合器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。
换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。
如果说为了竞速，换挡时间（动力中断时间）肯定是越短越好！也就是要快捏快放。但是离合存在的意义就是缓冲在不同齿比间切换时，转速不同给发动机和变速箱带来的冲击，松离合慢，肯定是对发动机和变速箱有利，最多离合器片寿命缩短，但离合器片便宜，所以对于新手，最好是快捏慢放离合器。但是有经验的骑手会通过补油来减少离合器结合时的转速差，所以，其实骑手掌握了自己车子的秉性以后，快松慢松都不会对车造成损伤。
摩托车在换挡的过程中一定严格按照操作流程来进行，否则引起容易引起发动机齿轮箱的损坏，首先捏住离合器，右手轻给油门，将档位挂入一档慢慢松开离合器，右手轻微再给一些油，这样车辆可以平稳的起步，在换挡过程中也是一样，首先捏住离合器在转速降到1000转左右时，轻松的踩入进档或者是紧挡，希望我的回答能够帮助到你。
摩托车换挡类型有国际档、循环档、以及由脚掌脚跟控制的档位，不同类型的摩托车，换挡方式是不同的。
国际档
1、在拉紧离合的基础上，向下踩一下换档杆为一档；
2、换档杆在一档的基础上向上挑一下为二档；
3、三四五档也是如此，都是向上挑，降档则是往下踩；
摩托车换档之前要了解清楚是国际档还是循环档，不同类型的档位，档位排列和换档方式是不一样的。比方说国际档，其换档方式如下：
1、向下踩一下为一档；
2、一档的基础上换档杆向上挑半个档位为空档，挑一个档位为二档，这里的空档比较难掌握，需要多练习；
3、二档基础上继续挑一下即三档，后续档位以此类推；
4、降档比较简单，向下踩即为降档，每踩一即下降一个档位，而在二挡换空档的时候，同样只需踩半个档位，多了就会变成一档。
