手自一体变速箱相对于双离合变速箱更耐用。
双离合变速器和手自一体变速器的主要区别在于换挡方式、结构、原理和成本。双离合变速器主要基于手动变速器，其结构比较简单，齿轮是手动齿轮，主要通过两套离合器工作。手自一体变速器是液力变矩器式自动变速器，其结构复杂，齿轮是行星齿轮，工作方式为液力变矩。
在耐用性方面，手自一体变速箱相对于双离合变速箱更耐用。这是因为手自一体变速箱***用的是液力变矩器式自动变速器，这种自动变速器具有更好的自适应性，可以更好地适应不同的驾驶环境和驾驶习惯，从而提高了整车的燃油经济性和舒适性。而双离合变速器由于结构简单，对于城市路况的适应能力较差，容易发生一些质量问题。
双离合变速器和手自一体变速器各有优缺点，具体哪个更好需要根据个人需求和使用情况来选择。
双离合变速器的优点包括：
变速平顺：双离合变速器可以实现变速平顺，使得驾驶更加舒适，同时也有利于减少磨损。
燃油经济性高：双离合变速器可以通过快速换挡来减少燃油消耗，因此在燃油经济性方面表现出色。
变速效率高：双离合变速器可以快速换挡，从而提高变速效率，适合追求高性能和动力的驾驶者。
而手自一体变速器的优点包括：
操作简单：手自一体变速器可以通过手动操作和自动控制两种方式进行换挡，非常方便。
变速平顺：手自一体变速器的变速平顺性能也较好，能够保证驾驶的舒适性。
价格相对较低：手自一体变速器相对于双离合变速器来说，价格较为亲民，更适合普通消费者的需求。
当然选择6at了，at变速箱技术成熟，成本高，耐用，唯一不足的就是多费了那么一点点油而已，再一个就是有一点顿挫感，这个顿挫感有人喜欢，有人不喜欢，仁者见仁了。不过6at目前看装配在低端车型，也就是入门车型上。
干式双离合，呵呵，你懂的，散热不好，成本低，如果你在大城市，堵车是常态，不建议购买，频繁的换挡，加速过热。容易出现过热保护哦。比如速腾，就是干式的，德系车280排量的全是干式的哦，尽量选择330以上的，还要注意颗粒捕捉器哦。
光从硬件来说来判定哪个变速箱好，其实是非常武断的事情，毕竟现在的汽车，还要看***二字。不过既然你没涉及到车型，这边我也只好从硬件来说一说吧。
六挡手自一体变速箱，就是我们一般说的6AT变速箱，优点是换挡轻柔平顺，低速无顿挫感，开起来自在一点；缺点则是成本高，也比较费油。
而双离合变速箱，分干式和湿式两种，优点是换挡速度更快，省油一点，成本低；缺点则是低速顿挫感明显，并且故障几率高一点，干式比湿式换挡速度更快更省油，但是故障率较高，很容易过热。
但就如我一开始所说，这只是硬件上的区别，不管哪款变速箱，只要***得当，都能得到一个很好的体验。如果不是太过纠结变速箱的问题，建议先了解车型，搞清楚该车对变速箱***的功底。
6 at变速箱比干式双离合耐用的程度要强上去几倍，现在有许多厂家已经放弃了干式双离合变速箱，因为其故障率太高了，并且维修工看见了都脑袋疼，除了4S店，一般的小店都不敢接这个活，哪怕是换一下机油，怕因为换油惹来好多的麻烦
