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1.ABS即anti-skid brake system，中文译成“防锁死刹车系统”。为防止在紧急刹车时车轮锁死失去方向控制而设计。其工作原理就不间断的点刹。
2.ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形效果更加明显。
3.“都说任何时候都能急刹”是极不负责任的说法。如果前方突然出现危险障碍物，人的反应时间只有0.4-0.6秒，任何正常人第一反应就是急刹车，上述两种装置就是帮助你在不得不急刹时不要失去方向而出危险。
4.至于高速上突然爆胎应该是另外一个技术问题，以本老头在2年前次亲身经历为例，当时车速100左右，右前轮突然爆胎，危急中我用点刹并双手紧握方向盘成功控制住车辆，当时驾驶的是一辆桑塔纳，没有ABS，ESP。爆胎如果急刹很容易失去方向。发生爆胎时，如果不是万不得已，点刹并利用方向盘躲开前方危险物是最明智的选择。
以上拙见，请高手们指正。
首先答案☞肯定是不可以的！虽然有abs防抱死系统的诞生，司机们倚仗abs系统在急刹时能自动帮司机进行点刹，让轮胎不被抱死，依然可以转向和保持稳定的优点，但遇到爆胎时，是绝对不可以急刹车的，因为爆胎后的车子，少了一个轮胎的支撑，只剩下三个轮胎再跑，就好比马失前蹄一样，急刹之后是不会笔直前进的，而是会往一边倾斜或者漂移，以此导致更大后果的发生！
ABS防抱死系统
虽然能自动帮司机进行“点刹”让轮胎不被抱死，但是爆胎时，绝对不能急刹车的，
因为爆胎后的车子，少了一个轮胎的支撑，只剩下三个轮胎在跑，就像马失前蹄一样，急刹之后是不会笔直前进的，而是会往一边倾斜翻倒或者“漂移” 再加上突遇紧急情况时的慌张下意识地猛打方向盘、急踩刹车，翻车，那可就在一瞬间，因此，在高速上突然爆胎，尽管你的车上装有牛X的ABS，都不能猛踩刹车，否则，就会导致车子“拐”了
最好的处理方式是，
首先一定要保持镇定，切勿慌张
其次，握紧方向盘,尽量不让车子跑偏
然后不踩刹车、不踩油门
缓慢减速，慢慢溜停
当车速大概降到50km/h以下
车子方向比较可控的时候
装有ABS的车，发生爆胎时也不能够紧急刹车的。当然，不光是ABS，就算是装有ESP等电子主动安全装置的车，发生爆胎时也无法紧急制动操作，当车辆爆胎发生时，你可以理解为你要被动操作保障安全了。
轮胎爆胎时正确操作：
1、若爆胎发生在前轮，爆胎发生的瞬间，方向盘会被一股强大的力量拉向爆胎的那一侧，一旦操作失误将会发生严重的车辆事故。
此时是绝对不能一脚刹车踩到底的，你应当双手紧握方向盘，尽量控制前进方向，并松开油门让汽车慢慢减速。等到车速完全降下来后，操作方向盘停在路边安全的地方，更换轮胎，重新前进。
2、如果是后胎爆了，前轮的方向性并没有彻底消失。因此汽车方向盘还可以控制得住，汽车倾斜也不厉害，轻踩刹车，点刹为宜，慢慢将车停住。
无论有无ABS的车辆，爆胎时都不能***取紧急制动，这是在考驾照时就学过的问题吧，因为爆胎后紧急制动，车辆极有可能因制动力不均，而使车辆甩尾甚至失控翻车，我们要知道，爆掉一个轮胎之后，如果一脚刹车踩下去，车子不会笔直向前的，势必会向一边倾斜，ABS也无法保证失去平衡车辆的转向性能和稳定性。
多数驾驶人经历爆胎时，特别是高速爆胎，由于突***况带来紧张，下意识的急踩刹车，打方向盘，就可能会导致车辆失控翻车，已有多项实验表明，车辆爆胎后，紧急制动车辆失控的几率非常大，无论您车上有多强的电控系统，正确的方式不是考虑制动，而是尽最大努力稳住方向，当车速降到一定程度后再***取制动；很遗憾，现实中很少有人能够如此冷静！
速度低爆胎怎么都好说，如果高速行驶时爆胎，前轮爆胎要比后轮更难处理，前轮发生爆胎后，车辆瞬间剧烈颤动，或者车身发生倾斜，方向也更难控制；后轮爆胎相对好处理一些，至少方向好控制，不让方向跑偏，慢慢溜到应急车道即可，方向稳定下来可以尝试制动。
说了这么多，高速爆胎其实除了操作之外，剩下的就是拼人品了，除非专业车手，99%驾驶员脑子一片空白，全部靠本能控制车辆，控制好了，外加运气好，那就是有惊无险，控制不好加运气不好，就有可能是极端情况，因此，平时多检测车况比什么都重要！
