目前市场上***用机械防溜坡装置、按键防盗模式等解决防溜坡功能。***用机械装置，对于电动车本身要增加成本，对于竞争比较激烈的电动车市场，不宜被***纳。
电动车上坡没劲、起步没动力、行驶速度慢，基本情况会是电机退磁或控制器内部零件有损坏。基本上是控制器损坏的比较多，就要按这个方法换一个大一些型号的控制器，比以前还跑得有劲，速度还快，但是配置的功率不能大过原先车辆200瓦
不会溜车的，上坡的时候松开电门也不会，就停在那里跟油车不一样。一般电动汽车都会有防溜坡功能，如果确实有在坡上停不住的，那就是车子设计有问题了，或者功能没有设计好，比如说俊风车型会后溜10cm后停住。但是由于电动车厂家不一样，车辆电机功率也不一样，很多电动车爬坡性能比较差。
像电动汽车在上坡的时候起步出现溜坡也是比较常见的，因为电动车很多车型是没有怠速功能的，所以像这种车型你还是需要借助刹车去起步的，一般来说你可以使用手刹，然后在起步的时候和燃油车一样，需要借助手刹或者刹车去完成，如果溜车不是很严重的话，其实你可以直接踩油门就可以了。
像现在的电动车，大多数在起步的时候坡度比较大都是需要借助刹车来起步才行的，不然车子肯定是会出现溜车的。
这个是正常的，你需要踩电门才行。你如果不踩电门的话，车子是不会行驶的。是的，电动车就是这样的，你必须要加电门才行
需要根据坡道情况选择合适的档位行驶，使发动机保持足够的动力。动力不足时应迅速减挡，切不可强撑，可能造成失速失速。如果你错过了换档机会，你可以跳过档位。在未能换挡或发动机熄火的情况下，应立即将行车制动器和驻车制动器一起使用，强制停止后再重新启动。
坡度太陡，车辆动力不足无法通过时，可卸下部分货物，或让其他乘客扶着三角木，与车辆一起走在靠山侧后轮旁边。
当车辆接近停车点时，迅速将三角木放在车轮后面，握住轮胎，防止车辆向后打滑。
